
Een ICC is een 'Internationaal Certificaat van Competentie' betreffende de bevoegdheid van gebruikers van pleziervaartuigen (een vertaling van het vaarbewijs in het Engels). Alle eigenaars van nieuw afgegeven vaarbewijzen (of Groot Pleziervaartbewijzen) komen automatisch in het bezit van een ICC. Met Vaarbewijs I krijgt u het 'ICC for inland waters'. Met Vaarbewijs II krijgt u het ICC for inland and coastal waters.
Als u een ICC nodig hebt, maar al in het bezit bent van een vaarbewijs dat afgegeven is voor 1 januari 2010, zult u uw huidige vaarbewijs moeten laten omzetten in het gecombineerde vaarbewijs en het ICC. Dat is één document op creditkaartformaat. Informatie hierover vindt u op de website van het CBR.
Op de Rijn is een Vaarbewijs/ICC verplicht op boten met een motor van meer dan 5 pk. Op de andere Duitse binnenwateren (met uitzondering van de Bodensee) is een Vaarbewijs/ICC verplicht op boten met een motor van meer dan 15 pk. Op de Bodensee is een Bodenseeschifferpatent A verplicht voor boten met een motor van meer dan 6 pk.
Op de Rijn hebt u voor schepen van 15 tot 25 meter lengte een Sportpatent nodig. Om aan het examen Sportpatent te mogen deelnemen, is het bezit van Vaarbewijs 2 (alle binnenwateren) vereist. U moet kunnen aantonen dat u ten minste 4x opvarend en 4x afvarend het vaarweggedeelte hebt bevaren waarvoor examen wordt aangevraagd.
Voor schepen vanaf 25 meter is een Klein Patent verplicht.
Is uw schip 20 meter of langer of is het product van l x b x d meer dan 100, dan is op alle binnenwateren een Scheepsattest nodig. Een Scheepsattest is een bewijs dat aangeeft dat het schip door de Scheepvaartinspectie van Verkeer en Waterstaat is goedgekeurd.
Informatie over hoe u het Sportpatent kunt aanvragen bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) vindt u op de website van het CBR.
Op de Belgische binnenwateren geldt dezelfde vaarbewijsregeling als in Nederland. België erkent het Nederlandse vaarbewijs.
Iedereen, ook een buitenlander, die in België op de Vlaamse Waterwegen wil varen, moet een digitale waterwegenvergunning aanvragen. Een waterwegenvergunning kan aangevraagd worden voor een dag, enkele dagen, maanden of een jaar. U kiest zelf de begindatum en hoelang de vergunning geldig is. Deze flexibiliteit is niet alleen een groot voordeel met betrekking tot de voor trailers geschikte boten, maar biedt ook grotere vrijheid aan (buitenlandse) bezoekers bij het plannen van hun vaarvakantie op de Vlaamse waterwegen.
Een geldige waterwegenvergunning is verplicht, ongeacht het feit of het vaartuig aangemeerd ligt (bijv. in een jachthaven of op een ligplaats langs de waterweg) of vaart. Ook 'stilliggers' moeten steeds over een geldige waterwegenvergunning beschikken.
De waterwegenvergunning is van toepassing op vaartuigen die:
Aan boord moet u het Algemeen Reglement der Scheepvaartwegen van het koninkrijk België hebben. Dit reglement is opgenomen in de Nederlandse Wateralmanak deel I. Op de Beneden Zee-Schelde is vanaf de Nederlands-Belgische grens tot in de sluizen in de Antwerpse haven (Royerssluis, Kattendijksluis) het Scheepvaartreglement voor de beneden-Zeeschelde van kracht.
Motorvaartuigen met een romplengte van meer dan 7 meter moeten op de binnenwateren een marifooninstallatie hebben. Iedereen die een marifoon aan boord heeft, moet voor dat toestel over een registratiebewijs en een bedieningscertificaat beschikken.
Het is noodzakelijk om een 'Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen' (ICP) mee te nemen. Dat is een eigendomsbewijs. Het registratiebewijs voor snelle motorboten wordt ook geaccepteerd.
Voor een boot korter dan 20 meter met een motor van meer dan 4,5 kW ofwel 6 pk, is een vaarbewijs verplicht.
Op de rivieren, de binnenmeren en de kanalen is Vaarbewijs I samen met het ICC (internationaal Vaarbewijs 'for inland waters') voldoende. Als u in Nederland geslaagd bent voor het examen Vaarbewijs I, krijgt u automatisch het ICC erbij.
Aan de kust is Vaarbewijs II samen met het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht. Dat krijgt u automatisch na het behalen van het diploma Vaarbewijs II (Vaarbewijs II = examen Vaarbewijs I + examen Vaarbewijs II).
Binnen een afstand van 300 meter uit de kust mag u niet harder dan 5 knopen (9,2 kilometer per uur) varen.
Een zwemgebied wordt met gele stompe tonnen aangeven. In zo'n gebied mag u nooit varen.
In een haven mag u niet sneller varen dan 3 knopen (5,5 kilometer) per uur.
U moet in ieder geval aan boord hebben:
Op binnenwateren die beheerd worden door de VNT ('Voies Navigables de France') moet u een vaarvignet hebben. Dat vignet kan op diverse plaatsen gekocht worden. De tarieven zijn afhankelijk van de verblijfsduur en de afmetingen van het schip. Met de opbrengsten worden diverse voorzieningen voor watertoeristen gerealiseerd.
Op de Franse binnenwateren moet u van uw eigen schip een officieel eigendomsbewijs hebben. Hiervoor moet u uw schip laten registreren bij het Kadaster.
In Spanje is een ICC verplicht voor boten met een motor vanaf 9,5 pk.
Aan de kust is het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht. Dat krijgt u na het behalen van Vaarbewijs II (Vaarbewijs II = Vaarbewijs I + Vaarbewijs II).
Aan boord moet een peddel aanwezig zijn voor het geval de motor uitvalt. De ankerlijn moet minimaal 25 meter lang zijn om ook in dieper water te kunnen ankeren.
Een vaarvergunning is verplicht. Die is te koop bij de 'commandancia de marina' (havenmeester).
In Spanje moet u van uw eigen schip een officieel eigendomsbewijs hebben. Daarvoor moet u uw schip laten registreren bij het Kadaster.
Bij het Spaanse verkeersbureau in Den Haag kunt u informatie aanvragen over het gebied waarin u wilt varen. Tel. 070 3465900 / infolahaya@tourspain.es
Als schipper moet u in Portugal hetzelfde vaarbewijs hebben als in het land van herkomst.
Aan de kust is het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht. Dat krijgt u na het behalen van Vaarbewijs II (Vaarbewijs II = Vaarbewijs I + Vaarbewijs II).
Als u de boot meeneemt, moet u een bewijs meenemen waaruit blijkt dat de BTW is voldaan. De originele aankoopnota is voldoende. De douane kan overal steekproefgewijs controles houden. Aangeraden wordt om de boot te verzekeren tegen WA (wettelijke aansprakelijkheid).
In Portugal moet u van uw eigen schip een officieel eigendomsbewijs hebben. Daarvoor moet u uw schip laten registreren bij het Kadaster.
In Zwitserland is een vaarbewijs verplicht voor schepen met een motor vanaf 6 kW (8,6 pk) en voor een zeilschip met een zeiloppervlak van meer dan 15 m².
Het Nederlandse Vaarbewijs I wordt gelijkgesteld aan de Zwitserse 'Motorbootprüfung Kat. A'.
Voordat u uw vaartuig te water mag laten, moet het worden gekeurd. De keuring kunt u aanvragen bij de kantonale scheepvaartinspectie die zetelt in de hoofdstad van het desbetreffende kanton.
Voor elke boot met buitenboord- of binnenboordmotor is het vaarbewijs verplicht, ook voor een rubberbootje van 2,5 meter lang met 2 pk motor. Het aantal pk's doet er in feite niet toe. Voor een zeilboot vanaf 3 meter lengte is ook een vaarbewijs verplicht.
Aan boord moeten aanwezig zijn:
Blijft u binnen 1 zeemijl (1852 meter) vanaf het vasteland of vanaf de eilanden, dan is Vaarbewijs I voldoende. Op de achterzijde van Vaarbewijs I staat een ICC ('International Certificate of Competence for inland waters'). Dat is een 'vertaling' van het vaarbewijs in het Engels.
Vaart u verder dan 1 zeemijl uit de kust, dan is Vaarbewijs II (Vaarbewijs I + Vaarbewijs II) met het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht.
Hebt u alleen Vaarbewijs I, dan kan bij de havenmeester een kort examen tegen betaling van € 135,- afgelegd worden. U moet dan onder andere op een kaart koersen uitzetten en lichten, boeien en tekens op de waterkaart verklaren. Het examen duurt ongeveer een kwartier en als u geslaagd bent, krijgt u het 'Voditelj Brodice / Boat Skipper'. Dat is alleen in Kroatië geldig en u kunt het niet laten omzetten in Vaarbewijs II.
Als er een marifoon aan boord is, moet minimaal één persoon in het bezit zijn van het Basiscertificaat Marifonie.
Voor een eigen schip hebt u een ICP en een internationale verzekeringsverklaring nodig.
Een vaarvergunning (vignet) is verplicht; u kunt hem kopen bij de havenmeester.
Het is in Kroatië verboden een schip te voeren of te besturen met een alcoholpromillage van meer dan 0,0 in het bloed. In Nederland is het toegestane alcoholpromillage maximaal 0,5.
In Hongarije is een vaarbewijs (ICC) verplicht voor boten met een motor vanaf 5 pk.
Het Balatonmeer en het Velencemeer zijn verboden voor motorboten.
Op de meren is Vaarbewijs I verplicht voor boten met een motor vanaf 5 pk.
Aan boord moet een document aanwezig zijn waaruit blijkt dat uw boot WA-verzekerd is. Dat moet door uw verzekering in het Italiaans worden opgesteld.
Voor schepen die onder Italiaanse vlag varen, zoals charterschepen en huurboten, hebt u pas een vaarbewijs nodig als de motor sterker is dan 40,8 pk.
Langs de kust is Vaarbewijs II ('ICC for inland and coastal waters') verplicht.
Aan boord is o.a. de volgende uitrusting verplicht:
Aan het Lago Maggiore en het Meer van Lugano is voor de duur van uw verblijf behalve de Nederlandse registratie een lokale registratie vereist. Die kunt u aanvragen bij de gemeente waarin u verblijft.
Er moeten twee personen met een 'ICC for inland and coastal waters' (Vaarbewijs II) aan boord zijn of de schipper moet een verklaring afgeven waarin staat dat er een tweede persoon aan boord is met voldoende vaarervaring. Een internationale verzekeringsverklaring is vereist.
In Noorwegen is Vaarbewijs II verplicht voor watersporters met een boot van 8 tot maximaal 15 meter lengte. Dit geldt ook voor een boot die korter is dan 8 meter en een motor heeft van meer dan 25 pk.
Het vaarbewijs is alleen verplicht voor watersporters die na 1 januari 1980 geboren zijn.
Meer informatie vindt u op de website van de Norwegian Maritime Authority.
In Zweden is voor een boot vanaf 12 meter lengte een vaarbewijs verplicht.
Bij het aanlopen van zeehavens in Spanje, Portugal, Frankrijk, Groot-Brittannië, Noorwegen, Finland, Baltische staten, Rusland en Polen moet een bemanningslijst aan boord aanwezig zijn. Deze lijst maakt u zelf. Het is een lijst met de namen van het schip en de thuishaven en de persoonsgegevens van alle opvarenden. Het verstrekken van kopieën van de paspoorten van alle bemanningsleden is aan te raden.
Deze verklaring is niet verplicht, maar kan handig zijn. Een douaneambtenaar kan vragen of er binnen de Europese Unie BTW betaald is voor het schip. De aankoopnota waaruit blijkt dat er BTW is betaald, is voldoende. Een BTW-verklaring die afgegeven is door de douane werkt het best. Er moet op verzoek aangetoond worden dat de BTW ooit in Nederland betaald is.
Voor pleziervaartuigen is een eigendomsbewijs niet verplicht. Wel adviseert de overheid om voor pleziervaartuigen die internationale reizen maken een zeebrief aan te vragen. Zo’n zeebrief geldt als identiteitsbewijs én juridisch eigendomsbewijs en geeft ook het recht om de Nederlandse vlag te voeren. Voor een zeebrief is een inschrijving in het Kadaster verplicht. Die inschrijving is tevens het juridische eigendomsbewijs van uw schip.
Tot voor kort kon met het ICP ('Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen') het eigendom van het vaartuig aangetoond worden. Dat ICP was tegen lage kosten bij het Watersportverbond aan te vragen, maar wordt door landen als Italië, Spanje en Portugal niet meer geaccepteerd.
"De reden dat ik de cursus vaarbewijs II bij u ga volgen is dat ik anderhalve week geleden met 80 punten ben geslaagd voor het vaarbewijs 1, ook met dank aan uw online-cursus. Het is een zeer heldere en overzichtelijk ingerichte cursus. Ondanks het feit dat ik voorlopig vaarbewijs II niet nodig zal hebben ben ik toch zo enthousiast geworden dat ik hoop met dit vaarbewijs ook een goed resultaat te behalen."
S.
"Ik ben inmiddels al geslaagd, dankzij uw perfecte cursus, ik heb 2 weken goed geleerd + alle proefexamens gemaakt, en de week erop examen gedaan, geslaagd met 72 punten!! Zeer duidelijke en fijn lerende cursus!!COMPLIMENTEN!!"
Astrid ten H.
"Bedankt voor de goed verzorgde cursus. Na 6 weken elke avond een uurtje, heb ik vandaag mijn examen afgelegd. 78 punten geslaagd. Nogmaals bedankt. "
Jacco M
"Gisteren mijn kvb1 gehaald, 73 punten. Uitsluitend geleerd met de vaarbewijs.nl app. Alle blokken rustig in mijn eigen tempo doorgenomen en de oefenvragen gemaakt. In de week voor het examen deed ik alle 26 oefenexamens. Ik bleek hierdoor zeer goed te zijn voorbereid op het examen. Vaarbewijs.nl adviseert om 70 punten aan te houden als score bij de oefenexamens voor een veilige marge bij het examen. Dat onderschrijf ik van harte. Om die marge te creëren was het bij mij nodig om alle oefenexamens te maken. De stof is namelijk zo breed en in de oefenexamens komt naast herhaling ook telkens nieuwe stof aan bod. Omdat de app gelijk laat zien, vaak met uitleg, of je het goed of fout hebt, leert dat heel prettig. Gisteren heb ik dan ook besloten om verder te gaan met kvb2, ook met de app van vaarbewijs.nl."
Maarten D.
"Ik wil je even melden dat de cursus ideaal is voor het leren van het examen. Ik ben niet het type dat graag leert maar dit was goed te doen, duidelijk en ook nog interessant."
Niels