Vaarbewijs.nl

Welk vaarbewijs heb ik in het buitenland nodig?

Inhoudsopgave

ICC

Een ICC is een 'Internationaal Certificaat van Competentie' betreffende de bevoegdheid van gebruikers van pleziervaartuigen (een vertaling van het vaarbewijs in het Engels). Alle nieuwe afgegeven vaarbewijzen (of Groot Pleziervaartbewijzen) komen automatisch in het bezit van een ICC. Met Vaarbewijs I krijgt u het 'ICC for inland waters'. Met Vaarbewijs II krijgt u het ICC for inland and coastal waters.

Als u een ICC nodig hebt, maar al in het bezit bent van een vaarbewijs dat afgegeven is voor 1 januari 2010, zult u uw huidige vaarbewijs moeten laten omzetten in het gecombineerde vaarbewijs en het ICC. Dat is één document op creditkaartformaat. Informatie hierover vindt u op de website van het CBR.

Duitsland

Op alle Duitse binnenwateren is een Vaarbewijs/ICC verplicht op boten met een motor vanaf 5 pk.

Op de Rijn hebt u voor schepen van 15 tot 25 meter lengte een Sportpatent nodig. Om aan het examen Sportpatent te mogen deelnemen, is het bezit van Vaarbewijs 2 (alle binnenwateren) vereist. U moet kunnen aantonen dat u ten minste 4x opvarend en 4x afvarend het vaarweggedeelte hebt bevaren waarvoor examen wordt aangevraagd.  

Voor schepen vanaf 25 meter is een Klein Patent verplicht.

Is uw schip 20 meter of langer of is het product van l x b x d meer dan 100, dan is op alle binnenwateren een Scheepsattest nodig. Een Scheepsattest is een bewijs dat het schip door de Scheepvaartinspectie van Verkeer en Waterstaat is goedgekeurd.

Informatie over hoe u het Sportpatent kunt aanvragen bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) vindt u op de website van het CBR.

België

Op de Belgische binnenwateren geldt dezelfde vaarbewijsregeling als in Nederland. België erkent het Nederlandse vaarbewijs.

Iedereen, ook een buitenlander, die in België op de Vlaamse Waterwegen wil varen, moet een digitale waterwegenvergunning aanvragen. Een waterwegenvergunning kan aangevraagd worden voor een dag, enkele dagen, maanden of een jaar. U kiest zelf de begindatum en hoelang die geldig is. Deze flexibiliteit is niet alleen een groot voordeel met betrekking tot de voor trailers geschikte boten, maar biedt ook grotere vrijheid aan (buitenlandse) bezoekers bij het plannen van hun vaarvakantie op de Vlaamse waterwegen. 

Een geldige waterwegenvergunning is verplicht, ongeacht het feit of het vaartuig aangemeerd ligt (bijv. in een jachthaven of op een ligplaats langs de waterweg) of vaart. Ook 'stilliggers' moeten steeds over een geldige waterwegenvergunning beschikken.

De waterwegenvergunning is van toepassing op vaartuigen die:

  • geschikt zijn voor het vervoer van personen, zonder winstgevend doel na te streven (geen personenvervoer tegen vergoeding);
  • langer zijn dan 6 meter en/of sneller kunnen varen dan 20 km per uur;
  • varen of gemeerd zijn op een al dan niet vergunningplichtige of een met vergunning verleende ligplaats op de bevaarbare waterwegen van het Vlaamse Gewest.
U heeft geen waterwegenvergunning nodig op het Kanaal Gent-Terneuzen, het Kanaal Brugge-Zeebrugge, de Grensleie, de Gemeenschappelijke Maas, de Beneden-Zeeschelde en de Schelde-Rijnverbinding.
 
Informatie over de tarieven vindt u op de website van De Vlaamse Waterweg.

Aan boord moet u het Algemeen Reglement der Scheepvaartwegen van het koninkrijk België hebben. Dit reglement is opgenomen in de Nederlandse Wateralmanak deel I. Op de Beneden Zee-Schelde is vanaf de Nederlands-Belgische grens tot in de sluizen in de Antwerpse haven (Royerssluis, Kattendijksluis) het Scheepvaartreglement voor de beneden-Zeeschelde van kracht.

Motorvaartuigen met een romplengte van meer dan 7 meter moeten op de binnenwateren een marifooninstallatie hebben. Iedereen die een marifoon aan boord heeft, moet voor dat toestel over een registratiebewijs en een bedieningscertificaat beschikken.

Het is noodzakelijk om een 'Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen' (ICP) mee te nemen. Dat is een eigendomsbewijs. Het registratiebewijs voor snelle motorboten wordt ook geaccepteerd.


Frankrijk

Voor een boot korter dan 20 meter met een motor van meer dan 4,5 kW ofwel 6 pk, is een vaarbewijs verplicht.

Op de rivieren, de binnenmeren en de kanalen is Vaarbewijs I samen met het ICC (internationaal Vaarbewijs 'for inland waters') voldoende. Als u in Nederland geslaagd bent voor het examen Vaarbewijs I, krijgt u automatisch het ICC erbij.

Aan de kust is Vaarbewijs II samen met het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht. Dat krijgt u automatisch na het behalen van het diploma Vaarbewijs II (Vaarbewijs II = examen Vaarbewijs I + examen Vaarbewijs II).

Binnen 300 meter uit de kust mag u niet harder dan 5 knopen (9,2 kilometer per uur) varen.
Een zwemgebied wordt met gele stompe tonnen aangeven. In zo'n gebied mag u nooit varen.

In een haven mag u niet sneller varen dan 3 knopen (5,5 kilometer) per uur.

U moet in ieder geval aan boord hebben:

  • CE-goedgekeurde reddingsvesten voor alle personen aan boord;
  • een vaste emmer (niet van rubber) van minimaal 7 liter inhoud, met een lijn bevestigd;
  • verbandtrommel/medicijnkast met isoleerdeken (nodig bij onderkoeling of verbranding);
  • dodemanskoord;
  • twee trossen die langer dan de lengte van het schip zijn, maar ten minste 5 meter lang;
  • bootshaak (pikhaak);
  • brandblusser;
  • CE-goedgekeurde reddingsboei met werplijn van ten minste 10 meter;
  • anker;
  • waterdichte zaklamp;
  • kompas;
  • misthoorn;
  • 3 rode handstakellichten (noodhandfakkels) als noodsignaal;
  • op een boot tot 8 meter lengte: 2 roeiriemen of peddels;
  • op een boot tot 5 meter lengte: een hoosvat met een lijn aan de boot vastgemaakt;
  • een opblaaspomp wanneer er sprake is van een rubberboot.

Op binnenwateren die beheerd worden door de VNT ('Voies Navigables de France') moet u een vaarvignet hebben. Dat vignet kan op diverse plaatsen gekocht worden. De tarieven zijn afhankelijk van de verblijfsduur en de afmetingen van het schip. Met de opbrengsten worden diverse voorzieningen voor watertoeristen gerealiseerd.

Op de Franse binnenwateren moet u van uw eigen schip een officieel eigendomsbewijs hebben. Hiervoor moet u uw schip laten registreren bij het Kadaster.

Spanje

In Spanje is een ICC verplicht voor boten met een motor vanaf 9,5 pk.

Aan de kust is het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht. Dat krijgt u na het behalen van Vaarbewijs II (Vaarbewijs II = Vaarbewijs I + Vaarbewijs II).

Aan boord moet een peddel aanwezig zijn voor het geval de motor uitvalt. De ankerlijn moet minimaal 25 meter lang zijn om ook in dieper water te kunnen ankeren.

Een vaarvergunning is verplicht. Die is te koop bij de 'commandancia de marina' (havenmeester).

In Spanje moet u van uw eigen schip een officieel eigendomsbewijs hebben. Daarvoor moet u uw schip laten registreren bij het Kadaster.

Bij het Spaanse verkeersbureau in Den Haag kunt u informatie aanvragen over het gebied waarin u wilt varen. Tel. 070 3465900 / infolahaya@tourspain.es

Portugal

Als schipper moet u in Portugal hetzelfde vaarbewijs hebben als in het land van herkomst.

Aan de kust is het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht. Dat krijgt u na het behalen van Vaarbewijs II (Vaarbewijs II = Vaarbewijs I + Vaarbewijs II).

Als u de boot meeneemt, moet u een bewijs meenemen waaruit blijkt dat de BTW is voldaan. De originele aankoopnota is voldoende. De douane kan overal steekproefgewijs controles houden. Aangeraden wordt om de boot te verzekeren tegen WA (wettelijke aansprakelijkheid).

In Portugal moet u van uw eigen schip een officieel eigendomsbewijs hebben. Daarvoor moet u uw schip laten registreren bij het Kadaster.

Zwitserland

In Zwitserland is een vaarbewijs verplicht voor schepen met een motor vanaf 6 kW (8,6 pk) en voor een zeilschip met een zeiloppervlak van meer dan 15 m².

Het Nederlandse Vaarbewijs I wordt gelijkgesteld aan de Zwitserse 'Motorbootprüfung Kat. A'.

Voordat u uw vaartuig te water mag laten, moet het worden gekeurd. De keuring kunt u aanvragen bij de kantonale scheepvaartinspectie die zetelt in de hoofdstad van het desbetreffende kanton.

Kroatië

Voor elke boot met buitenboord- of binnenboordmotor is het vaarbewijs verplicht, ook voor een rubberbootje van 2,5 meter lang met 2 pk motor. Het aantal pk's doet er in feite niet toe. Voor een zeilboot vanaf 3 meter lengte is ook een vaarbewijs verplicht.

Aan boord moetenaanwezig zijn:

  • een anker met een ketting of een lijn van ten minste 30 meter lang;
  • minimaal twee landvasten met een lengte van ten minste 10 meter; 
  • een peddel of roeiriemen;
  • een EHBO-set;
  • een lenspomp of een puts(emmer);
  • 6 rode handstakelsignalen (noodhandfakkels) in waterdichte verpakking;
  • een brandblusser met minimaal 2 kg inhoud;
  • reddingsvesten voor iedere persoon aan boord.

Blijft u binnen 1 zeemijl (1852 meter) vanaf het vaste land of vanaf de eilanden, dan is Vaarbewijs I voldoende. Op de achterzijde van Vaarbewijs I staat een ICC ('International Certificate of Competence for inland waters'). Dat is een 'vertaling' van het vaarbewijs in het Engels.

Vaart u verder dan 1 zeemijl uit de kust, dan is Vaarbewijs II (Vaarbewijs I + Vaarbewijs II) met het 'ICC for inland and coastal waters' verplicht.

Hebt u alleen Vaarbewijs I, dan kan bij de havenmeester een kort examen tegen betaling van € 135,- afgelegd worden. U moet dan onder andere op een kaart koersen uitzetten en lichten, boeien en tekens op de waterkaart verklaren. Het examen duurt ongeveer een kwartier en als u geslaagd bent, krijgt u het 'Voditelj Brodice / Boat Skipper'. Dat is alleen in Kroatië geldig en u kunt het niet laten omzetten in Vaarbewijs II.

Als er een marifoon aan boord is, moet minimaal één persoon in het bezit zijn van het Basiscertificaat Marifonie.

Voor een eigen schip hebt u een ICP en een internationale verzekeringsverklaring nodig.

Een vaarvergunning (vignet) is verplicht; u kunt hem kopen bij de havenmeester.

Het is in Kroatië verboden een schip te voeren of te besturen met een alcoholpromillage van meer dan 0,0 in het bloed. In Nederland is het toegestane alcoholpromillage maximaal 0,5.

Hongarije

In Hongarije is een vaarbewijs (ICC) verplicht voor boten met een motor vanaf 5 pk.

Het Balatonmeer en het Velencemeer zijn verboden voor motorboten.

Italië

Op de meren is Vaarbewijs I verplicht voor boten met een motor vanaf 5 pk. 

Aan boord moet een document aanwezig zijn waaruit blijkt dat uw boot WA-verzekerd is. Dat moet door uw verzekering in het Italiaans worden opgesteld.

Voor schepen die onder Italiaanse vlag varen, zoals charterschepen en huurboten, hebt u pas een vaarbewijs nodig als de motor sterker is dan 40,8 pk.

Langs de kust is Vaarbewijs II ('ICC for inland and coastal waters') verplicht.

Aan boord is o.a. de volgende uitrusting verplicht:

  • rood handstakellicht (noodhandfakkel) of valschermlicht als noodsignaal;
  • zaklantaarn met reservebatterij;
  • EHBO-trommel;
  • reddingsvest met CE-keurmerk voor elke persoon aan boord;
  • brandblusser voor brandklasse ABC.

Aan het Lago Maggiore en het Meer van Lugano is voor de duur van uw verblijf behalve de Nederlandse registratie een lokale registratie vereist. Die kunt u aanvragen bij de gemeente waarin u verblijft.

Griekenland

Er moeten twee personen met een 'ICC for inland and coastal waters' (Vaarbewijs II) aan boord zijn of de schipper moet een verklaring afgeven waarin staat dat er een tweede persoon aan boord is met voldoende vaarervaring. Een internationale verzekeringsverklaring is vereist.

Noorwegen

In Noorwegen is Vaarbewijs II verplicht voor watersporters met een boot van 8 tot maximaal 15 meter lengte. Dit geldt ook voor een boot die korter is dan 8 meter en een motor heeft van meer dan 25 pk.

Het vaarbewijs is alleen verplicht voor watersporters die na 1 januari 1980 geboren zijn.

Meer informatie vindt u op de website van de Norwegian Maritime Authority. 

Zweden

In Zweden is voor een boot vanaf 12 meter lengte een vaarbewijs verplicht.

Bemanningslijst

Bij het aanlopen van zeehavens in Spanje, Portugal, Frankrijk, Groot-Brittannië, Noorwegen, Finland, Baltische staten, Rusland en Polen moet een bemanningslijst aan boord aanwezig zijn. Deze lijst maakt u zelf. Het is een lijst met de namen van het schip en de thuishaven en de persoonsgegevens van alle opvarenden. Het verstrekken van kopieën van de paspoorten van alle bemanningsleden is aan te raden.

BTW-verklaring

Deze verklaring is niet verplicht, maar kan handig zijn. Een douaneambtenaar kan vragen of er binnen de Europese Unie BTW betaald is voor het schip. De aankoopnota waaruit blijkt dat er BTW is betaald, is voldoende. Een BTW-verklaring die afgegeven is door de douane werkt het best. Er moet op verzoek aangetoond worden dat de BTW ooit in Nederland betaald is.

Eigendomsbewijs

Voor pleziervaartuigen is een eigendomsbewijs niet verplicht. Wel adviseert de overheid om voor pleziervaartuigen die internationale reizen maken een zeebrief aan te vragen. Zo’n zeebrief geldt als identiteitsbewijs én juridisch eigendomsbewijs en geeft ook het recht om de Nederlandse vlag te voeren. Voor een zeebrief is een inschrijving in het Kadaster verplicht. Die inschrijving is tevens het juridische eigendomsbewijs van uw schip. 

Tot voor kort kon met het ICP ('Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen') het eigendom van het vaartuig aangetoond worden. Dat ICP was tegen lage kosten bij het Watersportverbond aan te vragen, maar wordt door landen als Italië, Spanje en Portugal niet meer geaccepteerd. 

 

Reacties van cursisten

"Afgelopen dinsdag examen gedaan voor vaarbewijs I. Dankzij de cursus stond ik na 20 minuten met mijn vaarbewijs weer buiten. Cursusstof is up-to-date en de proefexamens zijn goed te vergelijken met het echte examen. Ik raad deze cursus 100% aan. De manier van leren is erg prettig, zowel via de computer en app. Bedankt!!"

Gerard D.

"Gisteren examen gedaan en geslaagd met de volle 80 punten! Deze cursus is echt alles dat je nodig hebt om tot een goed resultaat te komen. Tijd genoeg tijdens het examen en je kan terug bladeren om eventueel nog twijfelgevallen te bekijken. Dus net zoals in deze cursus bij de proefexamens. Ik had één vraag tóch nog gewijzigd en dat leverde uiteindelijk dus de volle 80 punten op. Nog een tip: je kan op de site van het CBR de datum van je aangevraagde examen probleemloos wijzigen. Ik kon in eerste instantie pas over drie maanden terecht. Nu dus toch nog een plekje gevonden. Moest er wel wat verder voor rijden maar dat mag de pret niet drukken. Conclusie: Top cursus!"

Rico S.

"Hoera! Ik ben geslaagd met 78 punten! Dank je wel voor de cursus, het was leuk en goed om het te doen en nu lekker varen! "

Jaco B.

"Vorige week met 77 punten geslaagd voor mijn vaarbewijs 1. Ik vond je cursus duidelijk en prima onderbouwd. Alle theorie kwam ruimschoots aan bod. Ik heb slechts een rubberboot, maar mogelijk ga ik nog wel verder met vaarbewijs 2."

Rob van B.

"Vandaag examen gedaan en geslaagd met 79 uit 80 punten. Mijn complimenten voor de opzet van uw online cursus. Is duidelijk en er is zeker voldoende oefening mogelijk. "

Bernardus K.

Voordelen van onze cursussen

  • Compleet, examengericht en up-to-date
  • Webapp geschikt voor smartphones, tablets en computers
  • Teksten kunnen worden voorgelezen door een computerstem